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陈先生质疑车辆存在设计缺陷并要求退换但遭到拒绝。苏州中迪奥迪4S店回应称，陈先生的车辆是以公司名义购买，不适用“三包法”退换条款，且实际仅进行过两次“正式维修”，其余进店记录属“问题反馈”。4S店工作人员称，“跳枪”问题不影响行驶安全，并提出延长质保等补偿方案。但陈先生拒绝了该方案，目前尚未达成一致。

“每次加油都提心吊胆，加油站甚至不敢给我加满油，担心油箱气压过高引发燃烧或爆炸风险。”陈先生表示，由于他购买车型为油电混动，多数时间在使用电机行驶，但是偶尔需要加油时，仍会出现跳枪问题。为此，在过去的两年时间里，他曾多次前往4S店就此问题进行维修。陈先生提供的工单显示，自2023年3月至2025年3月两年时间内因“跳枪”问题向4S店报修11次，先后进行了9次检修，但油箱加油跳枪的问题始终得不到解决。

陈先生说，他的车虽以公司名义购买，但实际使用频率较少，依据《消费者权益保护法》第二十四条和《市场监督管理投诉举报处理暂行办法》第十五条，仍应享有消费者权益。此外，故障首次发生在新车质保期内（提车第二周），“即便质保期已过，车企也应对质保期内出现的故障负责”。陈先生质疑4S店偷换“维修定义”，消极拖延问题，希望尽快按照有关规定退换车辆。

对此，陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善认为app官网登录入口，从陈先生反馈情况和维修记录来看，车辆多次加油跳枪确实存在，实属车辆故障，即车辆存在质量问题。根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十二条规定，同一质量问题累计修理超4次或涉及安全性能故障修理2次未解决的，消费者可要求退换车。4S店对维修次数存疑，称实际维修记录仅为两次，其余进店记录未被纳入维修范畴。判断这些进店记录是否属于维修，关键在于认定每次进店时，4S店是否针对车辆问题进行了实质性的维修操作，如更换零部件、进行系统调试等。如果4S店只是简单检查，车辆并不存在问题，则属于陈先生假想的问题app官网登录入口，届时app官网登录入口，不计入维修记录；但如果进行了相应维修操作，即便未达到解决问题的效果，也应被计入维修次数。

赵良善说，原国家质量监督检验检疫总局发布的“三包”规定中明确了“汽车三包政策”，针对的是消费者为生活消费需要而购买和使用的乘用车。企事业单位、政府机关为生产公务等购买的汽车是不包括在汽车三包范围内的。但是在现实生活中，很多老板为了抵税，以自己公司名义购买汽车，但实际上就是自己在用，并没有给单位办公用，类似这样的车本身是非营运性车辆，并不是真正意义上的“公司车辆”，这就不应该简单地来看待车辆仅仅是公司名义买的，就不适用三包法。

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近日，黑龙江省穆棱市某半导体科技公司的5名技术人员急需出国培训，通过网上预约，两天就完成了签证办理。黑龙江省穆棱市公安局出入境管理大队副大队长孙洪彬送证上门后，该公司负责人金明星连用3个“没想到”表达惊喜与感谢：“没想到申请如此便捷，没想到办理如此高效，没想到民警会主动送证上门。”这种精准对接企业需求、提供便捷服务的做法，正是黑龙江公安机关构建全链条护企安商新生态的生动缩影。

在素有连接东北亚和走向亚太地区“黄金通道”之称的绥芬河口岸，“3999771”俄语服务热线被俄罗斯客商称为“安全密码”。这是绥芬河市公安局口岸派出所的“俄语110”服务热线。口岸派出所有5名精通俄语的民警，全所民警的办公桌上都备有俄语词典，提供24小时俄语接警服务。这项实践折射出黑龙江公安机关提升履职能力的系统布局。

黑龙江公安机关推动防控阵地前移，在重点企业设立警务室，选派民警担任企业“安全管家”，协助企业制定安全防范清单。去年以来，他们落实领导干部包联走访企业机制，累计包联企业1000余家，开展走访活动1500余次，解决企业诉求2300余件。同时，他们制定行政检查权责清单，科学安排检查频次，入企检查次数下降49.8%，实现“无事不扰、有求必应”。

今年1月，黑河市公安局经侦支队接到辖区某粮食加工企业报案，称去年在某外贸公司订购了小麦700吨并支付了货款，1年多来该外贸企业百般推脱，至今未交货。经查，涉案外贸企业在无履行合同能力的情况下，通过大肆收取订货款实施合同诈骗。查明真相后，黑河市公安局经侦支队迅速启动追赃挽损机制，抓获犯罪嫌疑人，为企业挽回损失112万元。

4月10日，哈尔滨市公安局经侦支队民警走进辖区某公司，开展预防企业职务犯罪专题讲座，进一步增强企业和员工的安全防范意识。这是黑龙江公安机关加强法治宣传的一个缩影。近年来，黑龙江公安机关依托“政务服务宣传月”“警营开放日”等系列活动，通过新闻媒体、网站以及微博、微信等渠道app官网登录入口，广泛宣传保护企业合法权益的政策措施，加大释法说理力度，进一步提升普法效果，推动形成“打击+预防+服务”的全链条护企模式。